Complementare
- CadApps Australia
- StudioArs Croaţia
- GTX Marea Britanie
- Savoy Computing Services UK
- TRL Software UK
- ASVIC Australia
- SPI CADSolutions GmbH
- Microsoft
Studii de caz
Suport tehnic
Ştiri Autodesk
Training
Contact
MaxCAD Bulletin
Advanced Road Design (ARD) în reabilitarea drumului DJ 713 Sinaia – Cab. Cuibul Dorului – Şaua Dichiului – Cab. Babele
21 Iulie 2010Ing. Dorin Alungoaie
S.C. EXPERT PROIECT 2002 S.R.L
Proiectarea cu Advanced Road Design (ARD) permite realizarea proiectelor pentru execuţia unor drumuri noi dar şi pentru execuţia lucrărilor de reabilitări şi lărgiri ale celor existente.
În zona staţiunii turistice Sinaia – Cabana Babele a fost realizat proiectul pentru reabilitarea drumului judeţean DJ 713 de către S.C. EXPERT PROIECT 2002 S.R.L.
Lungimea totală a proiectului este de cca. 16 km. Traseul proiectat se suprapune integral cu traseul existent pe toată lungimea, fiind necesare lucrări de lărgire a platformei din condiţiile impuse de respectarea STAS-ului 863/85 privind elementele geometrice ale drumurilor.
Lucrările de drum au presupus urmărirea traseului existent al drumului cu respectarea standardului STAS 863/85, proiectarea scurgerii apelor şi stabilirea zonelor cu taluze foarte înalte ce necesită lucrări de stabilizare.
Proiectul conţine lucrări de artă pentru două viaducte situate la Km 2+840 şi Km 4+780, lucrări de consolidări (ziduri de sprijin, plase ancorate şi fundaţii adâncite de parapet).
Situaţia actuală a drumului:
- Laţimea drumului existent este de cca. 5.00 m, iar în unele zone este de 2.50 m - 3.00 m.
- Traseul drumului judeţean DJ 713 poate fi încadrat în categoria drumurilor de munte, cu probleme pentru elementele geometrice în plan sau profil longitudinal (pante longitudinale, curbe, vizibilităţi).
- Colectarea şi evacuarea apelor este deficitară, în cea mai mare parte a traseului apele curg pe platforma drumului şi pe taluze, producând degradări şi favorizând alunecări de teren. Pe traseul studiat au fost inventariate 42 podeţe existente.
Soluţia tehnică propusă:
- Proiectarea a fost facută pentru o viteză de parcurs de 25 – 30 km/h.
- Profilul transversal constă în realizarea unei platforme de 5,00 m cu parte carosabilă (4,00 + e) m şi acostamente consolidate 2 x 0.50 m.
- Noua structură rutieră este alcatuită din 30 cm balast, 25 cm piatră spartă, 8 cm macadam, 5 cm BAD25 şi 4 cm BA16 şi impune proiectarea profilului longitudinal pornind de la existent şi adăugând o grosime minimă ce trebuie respectată de cca. 60-70 cm.
- Asigurarea scurgerii apelor se face cu ajutorul unor rigole (rigole din elemente prefabricate, rigole dreptunghiulare amplasate la marginea platformei) şi drenuri longitudinale sub rigole.
- Au fost proiectate platforme de încrucişare la distanţe maxime de 500 m.
Toate aceste elemente necesare lucrărilor de drum au fost proiectate cu ajutorul aplicaţiei Advanced Road Design (ARD) care rulează peste platforma AutoCAD Civil 3D cu care a fost facută modelarea 3D a terenului. - Amenajarea curbelor în plan a fost realizată conform standardului românesc STAS 863/85, toate datele cu privire la raze, supraînălţări şi supralărgiri fiind generate cu Horizontal Design (Fig.1, Fig.2) - special creat şi livrat împreună cu ARD - şi citite automat pentru generarea axului.

Fig.1 – Proiectarea curbelor de racordare STAS 863/85

Fig.2 – Tabel date curbe de racordare în plan
Proiectarea profilului longitudinal al axului este uşor de realizat prin funcţiile care permit afişarea constrângerilor de proiectare – funcţia Design Constraints (Fig.3), prin comenzi pentru ridicarea automată cu o valoare stabilită de către proiectant a întregului profil - funcţia Add level diference to all IP, comenzi pentru introducerea punctelor de racordare verticală automat la nivelul terenului sau la nivelul constrângerii afişate – Insert IP (fig.4) - şi editarea razelor de racordare verticală (Fig.5).

Fig.3 – Funcţia Design Constraints

Fig.4 – Introducerea punctelor de racordare verticală

Fig.5 – Editarea razei de racordare verticală
Definirea profilelor transversale a ţinut cont de noua structură ce trebuie aplicată, şi vor prelua automat datele de supraînălţări şi supralărgiri stabilite la trasarea curbelor de racordare în plan.
Varierea profilului transversal pentru asigurarea platformelor de încrucişare s-a făcut în funcţie de poziţia kilometrică stabilită de proiectant printr-o simplă apelare a funcţiei pe care o pune la dispoziţie ARD în Design Data Form, fără a fi necesară definirea şi aplicare unui alt profil tip pe acele zone.
Analizarea înălţimii taluzelor pentru amplasarea parapeţilor şi a celorlalte lucrări a fost făcută prin generarea unui raport care afişează diferenţele de nivel între codurile corespunzătoare taluzului definite în profilul transversal (Fig.6).

Fig. 6 – Raport înălţime taluz
Pentru cele două rigole prevăzute pentru colectarea apelor meteorice au fost proiectate profile longitudinale separate care ţin cont de punctele de colectare stabilite prin analizarea terenului şi a situaţiei existente (au fost amplasate cele 42 de puncte de minim pentru podeţele existente şi au fost stabilite alte 42 de puncte de descărcare prin podeţe noi). Aceste cote vor fi preluate automat şi în profilul transversal al drumului.
Pentru planşele finale ale profilului longitudinal au fost afişate atât linia roşie cât şi profilele celor două rigole de scurgere. De asemenea, a fost marcată automat poziţia podeţelor şi a fost stabilit planul de referinţă pentru situaţiile neîncadrării profilului în formatul dorit (Fig.7).

Fig.7 – Plotarea profilelor longitudinale
Generarea planşelor pentru profilele transversale este facută automat prin încadrarea lor în formatul dorit şi aplicarea cartuşului corespunzător proiectului (Fig.8).

Fig.8 – Plotarea profilelor transversale
Generarea planşelor pentru planul de situaţie este facută automat prin încadrarea şi tăierea lui conform planşei de profil longitudinal şi a scării de plotare aleasă (Fig.9).

Fig.9 – Plotarea planului de situaţie
Pentru mai multe detalii referitoare la aplicaţia Advanced Road Design (ARD), vă rugăm să contactaţi experţii firmei MaxCAD, unic distribuitor al aplicaţiei în România, la tel.: 021-250.67.15 sau email: office@maxcad.ro.
De asemenea, pentru oferte speciale pentru cursuri de instruire şi consultanţă vă rugăm să ne contactaţi.
Ultimele noutăţi
- Autodesk anunță AutoCAD for Mac şi AutoCAD WS App for iPhone şi iPad
- ADVANCED ROAD DESIGN (ARD) ŞI MODELAREA 3D
- Vizitaţi standul MaxCAD din cadrul Congresului Naţional de Drumuri şi Poduri
- 40% reducere pentru aplicaţiile specializate Autodesk 2011
- 30% reducere pentru utilizatorii AutoCAD LT (97 - 2007)
- Voucher în valoare de 500 Euro pentru achiziţionarea produselor Autodesk
- Advanced Road Design (ARD) în reabilitarea drumului DJ 713 Sinaia – Cab. Cuibul Dorului – Şaua Dichiului – Cab. Babele
- Achiziţionaţi acum AutoCAD LT 2011 şi primiţi CADOU un aparat foto Olympus T-100
- MaxCAD a instruit topografii Hidroelectrica SH „Bistriţa” Piatra Neamţ
- Proiectarea sensurilor giratorii cu Advanced Road Design (ARD)
- Prezentarea noilor versiuni ale aplicaţiilor software Autodesk 2011
- MaxCAD a donat software Universităţii Tehnice din Cluj-Napoca
- Proiectarea parcărilor cu Advanced Road Design (ARD)
- Proiectarea sistemului de drenaj pentru drumuri cu ARD PIPES
- Sistematizarea verticală şi amenajarea parcajelor folosind Advanced Road Design (ARD) şi AutoTrack – Parking Layout Tools
- Advanced Road Design (ARD) şi proiectarea nodurilor rutiere
- MaxCAD participă la simpozionul APDP - Filiala Transilvania
- Noutăţi în AutoCAD MEP 2011
- Noutăţi în AutoCAD Electrical 2011
- Noutăţi în Autodesk Vault 2011




